28.7.18例常活动

循人中学D08地理学会201835次例常活动报告

 

主席:张德信

秘书:黄豫文

值日生:黄豫文,张德信,黄暄

出席率:66.67%(4/6)

缺席率:33.33%(2)

日期:2018年7月28日(星期六)

时间:7.50 a.m. – 10.30 a.m.

地点:C201课室

主题: 地图图形与绘制(下)

课程负责同学:张德信

 

流程:

时间 过程
7:50a.m.-8:00a.m. 秘书点名
8:00a.m.-9:30a.m. 进行课程讲课
9:30a.m.-10:15a.m. 写心得报告
10.15a.m.-10:30a.m. 做值日

 

课程内容概述:

地图的图形 以传统方式,地图一般依照地图记载的内容进行分类。而有些地图以涵盖区域作为分类的,有些地图以所属学科进行分类,有些地图以应用范围作为分类。
地图的分类 1. 涵盖区域分类法:世界图、半球图、大洲图、大洋图、大海图、国家图、城乡图等

2. 专题学科分类法:自然地图、人口图、经济图、政治图、文化图、历史图

3. 应用分类法:参考图、教学图、地形图、航空图、海图、天文图、交通图

专题地图 又称主题图,是一种表现特定主题或者属性的地图。与表现常用地理特征,如森林、道路和政区边界等的普通参考地图相比,专题地图强调空间中一种或少数几种地理特征的分布。这些特征可以是自然特征,比如气候;也可以为人文特征,比如人口密度或健康问题。
专题地图的用途 专图地图的用途有:

1. 提供某一特定区域的详细资料。

2. 提供空间分布的一般信息。

3. 可以比较两张或以上地图来研究空间分布情况。常见的例子是地图的人口统计数据,比如人口密度。

在设计专题地图时,制图者必须平衡大量的因素以有效地表现数据。除此以外,还必须考虑空间精度、美学、人类视觉感知和表示格式

地图的形态与受众 一些地图非常的繁琐且注重细节;一些地图则很简单直白。

这是因为地图的读者往往决定一幅地图的样貌。何人“阅读”专题地图以及使用的目的可以帮助定义地图的设计。政治学家可能倾向于清晰、明确地表现国家边界的地图(地区分布图)。而生物学家虽然受益于地图上的国界,但却很少拘泥于这种人为划定的边界。因此在这种情况下,在一幅分区密度地图上所需要的信息是绘制半透明的国界线,以便读者参照。

海图 又称海图,这是一种以表示海洋区域制图现象的地图。其功能则是传递地球表面为航海所需要的海洋水域及沿岸地物的各种信息。海图对航海工作者来说,是一件必备的工具。拟定计划航线、制定航行计划、进行航迹推算、定位、导航和避险、熟悉海图图式,正确使用海图和保管海图都是航海人员的主要职责之一。

 

与地图的:

共同点 l   制图的基本方法一致
– 将极不规则的地球表面上的制图现象表示到平面上
– 有特定的数学基础
– 具有设计特殊的符号系统,
– 都会对制图现象进行综合和概括。

l   制图的程序一致
– 都要进行外业的测量和调查
– 都需进行内业整理、制图作业,再编制成图

l   图形的载体也基本一致
– 可印于纸上
– 可以数字形式储存在计算机中
– 可显示于屏幕上

不同点 l   海图表示的内容和表示方法明显不同于陆图

l   海图精确直观的定位(如岸形、岛屿、礁石、助航标志、水深点、危险物等等),尤其是水域部分的资料详尽精密,图式明确清晰,在一幅平面的海图上,传递了三维信息。

l   海图没有固定的比例尺
– 深度起算面不用平均海面而用特定的深度基准面

l   分幅沿海岸或航线进行

l   有自己特有的编号方法,符号设计原则和制图综合原则略有不同

海图分类 总图 一种小比例尺海图,比例小于1:1,000,000。涵盖的范围很大,包含的航行信息却很少。图上只记载简略的岸线、岛屿、水深点、重要航标和港口位置等。适宜远洋航行船舶研究海区情况、拟定大洋航线和制定总的航行计划使用。
航海图 其比例尺在1:100,000至1:750,000之间。图上较详细地记载近海航行所需要的灯塔、灯浮、无线电助航标志及碍航物等。港湾内及从外海看不到的航标则不画出。航适宜供近海航行的船只进行航迹推算和测定船位使用。
海岸图 其比例尺在1:25,000至1:75,000之间,属于大比例尺海图。图上较详细地记载沿岸地形、地物、水深、底质、航标、全部碍航物等资料。适宜沿岸航行或通过狭窄水道和进出港湾锚地时使用的。
港泊图 比例尺多大于1:1,000至1:25,000之间,视港区大小及危险情况而定。图上较详细地记载港湾内水域的陆地的地形、地物、水深、底质、航标、全部碍航物及泊位等资料。适宜船舶研究港湾和锚地的地理水文特点,以及掌握水深和底质,通过港湾内水道和进出港口及锚泊时使用。
航用参考图 指的是标绘有关航海资料供船舶航行参考使用的海图。一般不用于航行推算和定位,如等磁差曲线图、洋流图、气候图、时区图、重力图等。此类的海图鲜为人知,却关系重大。当出海航行时,不只考验船长的功力与地图的精准,还有其他的天时,地利与人和。这时候我们就需用上这些海图。
海图人的密辛 指的是近代专职负责孩提制作的人。他们没有现成的数据资料,没有先进的制图工具,他们凭借曲线笔等原始工具,废寝忘食地工作。无法描述展现在海图人面前的点、线、面的枯燥,无法想象海图人征服这一切付出的又是怎样的艰辛,近60年的工时统计表显示,他们年均集体加班12万小时,每人年均加班近400小时。
差之‘毫米’ 虽说1毫米在日常生活中可以忽略不计,但在海图人眼里却重若千钧。标示相差1毫米,海图则宣布作废。一次社里内部例行质量检查,6幅海图被认定“不合格”,其中5幅图的两条对角线长度不等,另一幅有个码头标示相差了1毫米。 为这点“头发丝大的事”,社里开了“揭丑会”。6张做工精细的手工海图,在众目睽睽之下被宣布作废。 6张海图,全都是心血结晶。现场,很多作业员流泪了:“世界上一流的制图大师,一年也只能做5-6幅这样的海图!”
其他地图种类 地质图 沉积岩层、火成岩体、地质构造等的形成时代和相关等各种地质体、地质现象,用一定图例表示在某种比例尺地形图上的一种图件。也是表示地壳表层岩相、岩性、地层年代、地质构造、岩浆活动、矿产分布等地图的总称显示制图区域地质组成及构造特征的专题地图。

绘制始于18世纪末到19世纪英国地质学家威廉· 史密斯。史密斯于1794年在巴斯和新卡斯尔之间旅行时,发现南英格兰地层的层序适用于整个英格兰。由此他便绘制全英格兰的史密斯地质图。而他编制的地质图,首先在标准地区确定地层层序;然后,注意这些地层中含有的化石的特征,并确定自古到今的差异,将其作为标准化石对其他地层进行不考虑岩性的对比。

航空图 专供航空使用的地图。它着重表示与航空有关的地形要素与航空要素,可供研究航空区域、确定航线、判定飞机位置和飞行方向以及实施空中指挥。主要供空中识别地形使用。俯视对照地形时,视野开阔范围大,看到的地形景像与图上表示十分相近。所以航空图特别强调地形元素的分布特征和相互关系位置,而对地面的高差、坡度以及微地形元素的表示较粗略

空中用图时把地形元素称为“地标”。按景观感受和航空图比例尺的不同,分为点状、线状和面状地标地貌要素目视领航良好的地标和确定安全飞行高度的依据,是稳定的导航要素。依据飞行特点,要求在一瞥之下迅速感知山体走向和高低对比印象,所以航空图采用以等高线为基础,分层设色加晕渲和高程注记的方法,表示地貌的分布形态和突出点的高程

       

 

总结:

这次的讲解是关于地图图形与绘制的最后一部分,认识地图的种类。此次讲解主要让会员们了解专题地图的基本常识以及其用途。从中,会员们将会了解到一种非常广泛使用的专题地图,海图的特征、与原本地图的分别及其地图的分类和用途。而会员们也将会了解到制作其地图的基本要素及条件。最后,会员们将认识另外两种地图,即地质图及航空图的特征及用途。

 

检讨:

课程负责同学:课程内容非常丰富且举例繁多,讲解非常生动有趣,也会常发问问题,供会员们回答。

PPT:PPT内容充足,例子繁多,图例多,但背景设计需加以改进。

会员:会员们专注聆听讲解并且做笔记,积极参与讨论及回答问题,并且严守秩序,安静聆听课程讲解。